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Les designers se sont accommodés des cinq portes imposées sur la troisième Focus et ont fait ce qu'il fallait pour la rendre encore plus agressive que ne peut l'être.Qu'importe, ce n'est pas moins bien que la concurrence et c'est même presque mieux.L'objectif de la Focus RS MkIII était simple : être la plus amusante à conduire tout en étant dotée du meilleur rapport prix/performances.Nous étions d'abord dans une bleue équipée des baquets.Les ressorts à l'avant sont, par rapport à la ST, raidis de 33 à l'avant et de 38 à l'arrière.Prétentieuse ou réaliste, la Focus RS?Quoi qu'il en soit, si vous trouvez la 308 GTi Peugeot Sport trop sage et la, honda Civic Type R trop japonaise, la Focus RS devrait vous convenir.Cylindrée (cm3) : 2264, alésage x course (mm) : 87,55.L'ESC et la suspension est en Normal sur le Sport mais la transmission intégrale est typée sportive.A cette liste, il faut désormais ajouter une nouvelle prétendante, la Focus RS, prête à reprendre le flambeau laissé vacant par les stars du rallye d'autrefois, Subaru WRX Sti et, mitsubishi Lancer Evo en tête, presentation, la griffe sportive de Ford est à présent centralisée.Theres full details on the cars in the RSM stable, lots of Ford Factory Technical info plus User Info taken from years of dealing with Escorts Cortinas.A l'inverse d'une traction moderne dotée d'un train avant ultra précis, la Focus RS requiert un dosage plus fin entre la perte du train avant pour une mise en charge de l'arrière en mettant les gaz.Le principe des disques d'embrayage jumeaux situés de chaque côté du train arrière est retenu mais, en moyenne, la répartition du couple est de 70 vers l'arrière sur un trajet mixte.Objectif atteint pour Ford Performance!Mais si vous en avez assez des sportives modernes aseptisées, succombez au virus Focus RS!De l'autre, il y a celles qui refusent de porter tant de puissance sur le seul essieu avant (VW Golf 7 R, Mercedes A45 AMG.Le mode Normal est similaire à la ST tandis que le Sport est 40 plus ferme.Un numéro d'équilibriste plutôt bien réussi Et le mode Drift dans tout ça?
D'abord parce que la Focus RS est suffisamment joueuse, en particulier sur le mouillé.



C'est très linéaire mais efficace.
Jost Capito parti, on pouvait se demander ce que donnerait la nouvelle Focus.

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